Задвижваща предавка

1. Еволвентно цилиндрично зъбно колело с прави зъби
Цилиндрично зъбно колело с еволвентен профил на зъбите се нарича еволвентно правозъбно цилиндрично зъбно колело. С други думи, това е цилиндрично зъбно колело със зъби, успоредни на оста на зъбното колело.

2.Еволвентно спирално зъбно колело
Еволвентно спирално зъбно колело е цилиндрично зъбно колело със зъби под формата на спирала. Обикновено се нарича спирална предавка. Стандартните параметри на спиралната предавка са разположени в нормалната равнина на зъбите.

3. Еволвентно зъбно колело рибена кост
Едно еволвентно зъбно колело с форма на рибена кост има половината от ширината на зъбите като десни зъби, а другата половина като леви зъби. Независимо от наличието на прорези между двете части, те се наричат ​​общо зъбни колела рибена кост, които се предлагат в два вида: вътрешни и външни зъбни колела. Те имат характеристиките на спирални зъби и могат да бъдат произведени с по-голям ъгъл на спиралата, което прави производствения процес по-сложен.

4.Еволвентно цилиндрично зъбно колело
Зъбен венец с прави зъби на вътрешната повърхност, който може да влезе в зацепване с еволвентно цилиндрично зъбно колело.

5. Еволвентно спирално пръстеновидно зъбно колело
Зъбен венец с прави зъби на вътрешната повърхност, който може да влезе в зацепване с еволвентно цилиндрично зъбно колело.

6.Еволвентна шпора
Рейка със зъбци, перпендикулярни на посоката на движение, известна като права рейка. С други думи, зъбите са успоредни на оста на свързващото зъбно колело.

7. Еволвентна спирална стойка
Еволвентната спирална релса има зъби, които са наклонени под остър ъгъл спрямо посоката на движение, което означава, че зъбите и оста на свързващото зъбно колело образуват остър ъгъл.

8. Еволвентно винтово зъбно колело
Условието за зацепване на винтова предавка е, че нормалният модул и нормалният ъгъл на натиск са равни. По време на процеса на предаване има относително плъзгане по посока на зъба и ширината на зъба, което води до ниска ефективност на предаване и бързо износване. Обикновено се използва в инструменти и спомагателни трансмисии с ниско натоварване.

9.Зъбен вал
За зъбни колела с много малък диаметър, ако разстоянието от дъното на шпонковия канал до корена на зъба е твърде малко, силата в тази област може да е недостатъчна, което води до потенциално счупване. В такива случаи зъбното колело и валът трябва да бъдат направени като едно цяло, известно като зъбно колело, с един и същ материал както за зъбното колело, така и за вала. Докато зъбният вал опростява сглобяването, той увеличава общата дължина и неудобството при обработката на зъбни колела. Освен това, ако зъбното колело е повредено, валът става неизползваем, което не е благоприятно за повторна употреба.

10. Кръгла предавка
Спирално зъбно колело с профил на зъбите с кръгла дъга за лесна обработка. Обикновено профилът на зъба върху нормалната повърхност е направен в кръгова дъга, докато профилът на зъба на челната страна е само приближение на кръгова дъга.

11. Еволвентно конусно зъбно колело с прави зъби
Конусно зъбно колело, при което зъбната линия съвпада с образуващата на конуса, или на хипотетичното коронно колело зъбната линия съвпада с неговата радиална линия. Има прост профил на зъбите, лесен за производство и по-ниска цена. Той обаче има по-ниска товароносимост, по-висок шум и е предразположен към грешки при сглобяване и деформация на зъбите на колелото, което води до отклонение на натоварването. За да се намалят тези ефекти, тя може да бъде направена в барабанна предавка с по-ниски аксиални сили. Обикновено се използва при нискоскоростни, леконатоварени и стабилни трансмисии.

12. Еволвентно спирално конусно зъбно колело
Конусно зъбно колело, при което зъбната линия образува ъгъл на спиралата β с образуващата на конуса, или на неговото хипотетично коронно колело, зъбната линия е допирателна към фиксирана окръжност и образува права линия. Неговите основни характеристики включват използването на еволвентни зъби, тангенциални прави зъбни линии и обикновено еволвентни профили на зъбите. В сравнение с конусните зъбни колела с прави зъби, той има по-голяма товароносимост и по-нисък шум, но генерира по-големи аксиални сили, свързани с посоката на рязане и завъртане. Обикновено се използва в големи машини и трансмисии с модул, по-голям от 15 mm.

13.Спирално конусно зъбно колело
Конично зъбно колело с извита зъбна линия. Има висока товароносимост, гладка работа и нисък шум. Въпреки това, той генерира големи аксиални сили, свързани с посоката на въртене на предавката. Повърхността на зъбите има локален контакт и ефектите от грешки при сглобяване и деформация на зъбното колело върху отклоненото натоварване не са значителни. Може да се шлифова и може да приема малки, средни или големи спираловидни ъгли. Обикновено се използва в средни до нискоскоростни трансмисии с товари и периферни скорости над 5 m/s.

14. Циклоидна конична предавка
Конично зъбно колело с циклоидни профили на зъбите на коронното колело. Неговите производствени методи включват основно производство на Oerlikon и Fiat. Тази предавка не може да се шлифова, има сложни профили на зъбите и изисква удобни настройки на машинния инструмент по време на обработката. Изчислението му обаче е просто и предавателната му производителност е основно същата като тази на спиралната конусна предавка. Приложението му е подобно на това на спиралните конусни зъбни колела и е особено подходящо за производство на единични части или малки партиди.

15. Спирално конусно зъбно колело с нулев ъгъл
Линията на зъбите на спирално конусното зъбно колело с нулев ъгъл е сегмент от кръгова дъга, а ъгълът на спиралата в средната точка на ширината на зъба е 0°. Има малко по-голяма товароносимост от зъбните колела с прави зъбци, а величината и посоката на аксиалната сила са подобни на тези на конусните зъбни колела с прави зъбци, с добра работна стабилност. Може да се шлайфа и се използва в средни до нискоскоростни трансмисии. Може да замени трансмисиите с прави зъбни колела, без да променя опорното устройство, подобрявайки производителността на трансмисията.