Задвижваща предавка

1. Еволвентна цилиндрична зъбна предавка с прави зъби
Цилиндрично зъбно колело с еволвентен профил на зъба се нарича еволвентно цилиндрично зъбно колело с прави зъби. С други думи, това е цилиндрично зъбно колело със зъби, успоредни на оста на зъбното колело.

2. Еволвентна спирална предавка
Еволвентното спирално зъбно колело е цилиндрично зъбно колело със зъби във формата на спирала. Обикновено се нарича спирално зъбно колело. Стандартните параметри на спиралното зъбно колело са разположени в нормалната равнина на зъбите.

3. Еволвентна зъбна предавка тип „рибена кост“
Еволвентното зъбно колело тип „рибена кост“ има половината от ширината на зъба си като десни зъби, а другата половина - като леви зъби. Независимо от наличието на прорези между двете части, те се наричат ​​общо зъбни колела тип „рибена кост“, които се предлагат в два вида: вътрешни и външни зъбни колела. Те имат характеристиките на винтови зъби и могат да бъдат произведени с по-голям ъгъл на спиралата, което прави производствения процес по-сложен.

4. Еволвентна зъбна предавка с пръстеновидни скоби
Зъбен венец с прави зъби на вътрешната повърхност, който може да се зацепи с еволвентно цилиндрично зъбно колело.

5. Еволвентна спирална пръстеновидна предавка
Зъбен венец с прави зъби на вътрешната повърхност, който може да се зацепи с еволвентно цилиндрично зъбно колело.

6. Еволвентна стойка за шпилки
Рейка със зъби, перпендикулярни на посоката на движение, известна като права рейка. С други думи, зъбите са успоредни на оста на свързващото зъбно колело.

7. Еволвентна спирална рейка
Еволвентната спирална рейка има зъби, които са наклонени под остър ъгъл спрямо посоката на движение, което означава, че зъбите и оста на свързващото зъбно колело образуват остър ъгъл.

8. Еволвентна винтова предавка
Условието за зацепване на винтовата предавка е нормалният модул и нормалният ъгъл на налягане да са равни. По време на процеса на предаване има относително плъзгане по посока на зъба и посока на ширината на зъба, което води до ниска ефективност на предаване и бързо износване. Често се използва в инструментални и спомагателни трансмисии с ниско натоварване.

9. Зъбен вал
При зъбни колела с много малък диаметър, ако разстоянието от дъното на шпонковия канал до основата на зъба е твърде малко, якостта в тази област може да е недостатъчна, което води до потенциално счупване. В такива случаи зъбното колело и валът трябва да бъдат изработени като едно цяло, известно като зъбен вал, с един и същ материал както за зъбното колело, така и за вала. Макар че зъбният вал опростява сглобяването, той увеличава общата дължина и създава неудобства при обработката на зъбните колела. Освен това, ако зъбното колело е повредено, валът става неизползваем, което не е благоприятно за повторна употреба.

10. Кръгла предавка
Спирално зъбно колело с кръгов профил на зъба за по-лесна обработка. Обикновено профилът на зъба на нормалната повърхност е оформен като кръгова дъга, докато профилът на зъба на челната повърхност е само приближение на кръгова дъга.

11. Еволвентно зъбно колело с прави зъби
Конично зъбно колело, при което линията на зъба съвпада с образуващата на конуса или, на хипотетичното коронно колело, линията на зъба съвпада с радиалната му линия. То има опростен профил на зъба, лесно е за производство и е с по-ниска цена. Въпреки това, то има по-ниска товароносимост, по-висок шум и е склонно към грешки при сглобяване и деформация на зъбите на колелото, което води до неравномерно натоварване. За да се намалят тези ефекти, може да се направи барабанно зъбно колело с по-ниски аксиални сили. То се използва често в нискоскоростни, леко натоварени и стабилни трансмисии.

12. Еволвентно спирално зъбно колело
Конично зъбно колело, при което зъбната линия образува ъгъл на спирала β с образуващата на конуса или на хипотетичното му коронно колело, зъбната линия е допирателна към фиксирана окръжност и образува права линия. Основните му характеристики включват използването на еволвентни зъби, тангенциални прави зъбни линии и обикновено еволвентни профили на зъбите. В сравнение с конусните зъбни колела с прави зъби, то има по-висока товароносимост и по-нисък шум, но генерира по-големи аксиални сили, свързани с посоката на рязане и струговане. Често се използва в големи машини и трансмисии с модул по-голям от 15 мм.

13. Спирално конично зъбно колело
Конично зъбно колело с извита линия на зъбите. То има висока товароносимост, плавна работа и нисък шум. Въпреки това, то генерира големи аксиални сили, свързани с посоката на въртене на зъбното колело. Повърхността на зъба има локален контакт и ефектите от грешки при сглобяване и деформация на зъбното колело върху преднапрежението не са значителни. Може да се шлифова и да приема малки, средни или големи ъгли на спирала. Обикновено се използва в средно- до нискоскоростни трансмисии с товари и периферни скорости по-големи от 5 m/s.

14. Циклоидна конична предавка
Конично зъбно колело с циклоидни профили на зъбите на коронното колело. Производствените му методи включват главно производство на Oerlikon и Fiat. Това зъбно колело не може да се шлифова, има сложни профили на зъбите и изисква удобни настройки на машинния инструмент по време на обработка. Изчислението му обаче е просто, а предавателните му характеристики са по същество същите като на спираловидното конусно зъбно колело. Приложението му е подобно на това на спираловидното конусно зъбно колело и е особено подходящо за единично или дребносерийно производство.

15. Спирално конично зъбно колело с нулев ъгъл
Зъбната линия на спирално-конусното зъбно колело с нулев ъгъл е сегмент от кръгова дъга, а ъгълът на спиралата в средата на ширината на зъба е 0°. То има малко по-висока товароносимост от зъбните колела с прави зъби, а величината и посоката на аксиалната сила са подобни на тези на конусните зъбни колела с прави зъби, с добра експлоатационна стабилност. Може да се шлифова и се използва в трансмисии със средна до ниска скорост. Може да замени трансмисии с прави зъби, без да се сменя опорното устройство, подобрявайки производителността на трансмисията.